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公交一卡通“卡”在哪儿?

日期:2016-03-30 15:45:33 / 人气: / 来历:

公交一卡通“卡”在哪儿?

       乡间表哥来北京游览,为搭车方便,办了一张公交一卡通。几天下来,表哥说,“乘公交、坐地铁,一卡通用着都很方便,只是打的不好用:车上明显写着能够利用一卡通,可每次刷卡都很难,偶然司机上车就说不能用,偶然比及下车却说刷不了!”兜里揣着卡,老是用不上,表哥很愁闷。

       客岁奥运会前夜,北京市在约6万辆出租汽车上装置了一卡通刷卡免费体系,占全市出租车总量的95%以上。搭客乘坐贴有“本车接待您利用一卡通”标记的出租车,都可刷卡付费。但是,一年上去,真正利用一卡通的搭客百里挑一,良多出租车乃至历来就充公过一卡通。

       本来为方便搭客的一卡通,为啥打的就“不灵”了?究竟“卡”在了哪儿呢?一名出租车司机道出原委:刷卡轻易,可要拿回这笔车资却不那末轻易,“手续太啰嗦,咱们不爱用!”

       根据现行形式,出租车司机若是接管搭客刷卡付费,就要在收卡后5—7天到出租车公司停止数据确认,以便将相干材料传到一卡通公司结算用度;当钱确切转到司机名下后,并不能间接打到交“份儿钱”的账户里,还得特地到中信银行——北京公交一卡通独一协作银行的柜台操持,手续之啰嗦不可思议。这位司机说,从客岁8月至今,他只刷了五六次,钱还在卡里存着,至今未取。

       不只出租车司机不愿收卡,搭客刷卡的主动性也不高。因为以后刊行的一卡通长短实名制,不记名、不挂失。搭客在卡里贮存的现金无限,通俗为七八十元钱,而一次打车,少说也得二三十元。钱太少,不经刷;刷空了,再充值,更折腾。以是,大都搭客对刷卡打的不感乐趣,良多人乃至不晓得一卡通能够用来打的。

       就如许,司机不情愿收卡,搭客不情愿刷卡。刷卡打的,原是为了方便搭车的一种方便办法,却堕入一种谁都不爱用的为难地步。

       “公交一卡通”所裸露出的题目,值得咱们沉思。作为大众操持部分,出台一项触及通俗百姓的新行动,必然要斟酌全面,筹办充实,在软硬件配套办事上做得细、跟得上。不然,费钱采办了古代化装备,却给大师徒添懊恼,乃至沦为摆设。现实上,这类半途而废、有始无终的工程并不少见。比方,前几年,良多都会一阵风似的装上主动泊车交费体系——“咪表”,因为水土不平、操持不到位,最初无疾而终。所谓的“便民行动”,带来的只要投资丧失。

       今朝,北京市公交一卡通发卡量已冲破2800万张。刷卡打的,归根究竟是方便百姓的一件功德。针对“喝采不叫座”的近况,有关部分应有所作为。比方,可否将回款法式简化一些?可否间接抵交“份儿钱”?可否和更多的银行联网?为鼓动勉励搭客刷卡打的,可否像乘坐公交一样赐与恰当扣头?可否刊行记名“一卡通”?……在信息手艺高度发财的明天,完成这些“可否”应当不算难事,关头看有关部分用不专心、是否是在为百姓着想。只要将功德办到了百姓的心田上、真正带来了方便,才会有兴旺的性命力。

 

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